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在当下新能源汽车市场如火如荼的背景下，增程车以其独特的续航解决方案吸引了众多消费者的目光。销售人员在车展或展厅中，往往会这样描述增程车的优势：“增程车集电动车的环保与燃油车的续航于一身，BG大游(集团)唯一官方网站电池小巧，车身轻盈，续航里程却毫不逊色。”这样的宣传语听起来颇具吸引力，但实际情况真的如此吗？
许多消费者在深入了解或亲自驾驶增程车后，却发现了一个令人困惑的现象：尽管增程车的电池容量相对较小，但其车身重量却往往超过了纯电动车。以小鹏G9为例，其整备质量已达到2196公斤，并不算轻。而理想L6和L7更是惊人，分别达到了2330公斤和2460公斤，这样的重量在中大型SUV中实属罕见，尤其是考虑到它们的电池容量还小于一些纯电动车。
那么，增程车为何会“重”出这么多呢？许多人首先想到的是增程器和油箱的加入。毕竟，纯电动车没有发动机和油箱，系统更为简洁，重量自然减轻。然而，增程车虽然增加了这些部件，BG大游(集团)唯一官方网站但重量增加的程度似乎并不足以解释如此大的差距。
实际上，增程车的“增重”远不止于此。为了适配增程系统，增程车需要在多个方面进行妥协和增强。首先，发动机并非孤立存在，它还需要带动一台大功率发电机，为车辆提供持续的电力。这台发电机的重量并不轻，往往达到几十公斤甚至上百公斤。增程车通常配备双电机驱动，前后各一台驱动电机，加上发电机，电机数量直接比普通纯电动车多出一套。
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