三元催化器的载体部分是一块多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管内。之所以称为载体，是因为它本身不参与催化反应，而是包裹着一层铂、铑、钯等贵金属。它可以将废气中的HC和CO转化为水和CO2，同时将NOx分解为氮气和氧气。三元催化剂应在最低350 摄氏度的温度下反应。温度过低时，转换效率会急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳工作温度）约为400摄氏度至800摄氏度。如果太高，也会导致催化剂老化。加剧。催化转化在理想的空燃比(14.7:1) 下也能发挥最佳作用。简单点就是净化废气。如果想了解更多，可以。我不太清楚

　　三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。可将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。BG大游(集团)唯一官方网站因为这种催化转化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元催化器。三元催化器的工作原理是：当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、碳氢化合物和NOx这三种气体的活性，促使它们发生一定的氧化还原化学反应，CO在高温下被氧化成无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下被氧化成水（H2O）和二氧化碳； NOx 被还原为氮气和氧气。三种有害气体变为无害气体，使汽车尾气得到净化。 1、三元催化剂一般不需要清洗。如果三元催化剂氧化严重，可直接更换。因为三元催化的工作温度在350度左右，最好不要有液态水残留，不好清洗。 2、节流阀和喷油嘴最好清洗干净，BG大游(集团)唯一官方网站因为这些最容易积碳和污垢，对性能影响很大。 3、检查火花塞属于正常保养范围。如果不能拧开，那就是错误的。应先用化油器清洗剂润滑，然后用火花塞套筒上下转动几下，待齿缝松动后，即可取下火花塞

　　三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。可将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx这三种气体的活性，促使它们发生一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化而变得无毒。无色、无毒的二氧化碳气体； HC化合物在高温下被氧化成水（H2O）和二氧化碳； NOx 被还原为氮气和氧气。三种有害气体变为无害气体，使汽车尾气得到净化。三元催化器是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的CO、一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。因为这种催化转化器可以同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元催化器。如果三元催化转化器堵塞或损坏，汽车的尾气将不尽如人意。如果说“三元催化器”是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置，它可以将汽车尾气排放的CO、HC、NOX等有害气体，通过氧化还原作用，转化为对人体无害的二氧化碳、水和氮。因为这种催化转化器可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质，所以被称为三元催化器。

　　三元催化指将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气的催化作用。主要使用三元催化转化器。三元催化器的载体部分是一块多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管内。之所以称为载体，是因为它本身不参与催化反应，而是包裹着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层。它是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置。扩展资料：三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、碳氢化合物三种气体的活性和NOx，促使它们进行一定的过程。氧化还原化学反应，CO在高温下被氧化成无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下被氧化成水（H2O）和二氧化碳； NOx 被还原为氮气和氧气。三种有害气体变为无害气体，使汽车尾气得到净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。三元催化你了解多少？老司机们注意了，在车里不迷路的直观点就是里面有一些稀有金属，可以和汽车排出的尾气发生化学反应，氧传感器监测并反馈给发动机电脑.发动机计算机控制喷射的燃油量。希望我的回答能帮到你。你问的是三元蒸发器吗？如果说“三元催化器”是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置，它可以将汽车尾气排放的CO、HC、NOX等有害气体，通过氧化还原作用，转化为对人体无害的二氧化碳、水和氮。因为这种催化转化器可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质，所以被称为三元催化器。

　　三元催化器三元催化器是安装在汽车尾气系统中最重要的外部净化装置。可将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。因为这种催化转化器可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质，所以称为三元催化器。三元催化器的工作原理是：当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx这三种气体的活性，并促进一定的氧化还原化学反应。其中CO在高温下被氧化成五色、无毒的二氧化碳气体； HC化合物在高温下被氧化成水（H2O）和二氧化碳； NOx 被还原为氮气和氧气。三种有害气体变为无害气体，使汽车尾气得到净化。据我了解，三元催化是指将汽车尾气排放的co、hc、nox等有害气体，通过氧化还原转化为无害的二氧化碳和水。和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、BG大游(集团)唯一官方网站钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。排放不达标，貌似那个东西主要靠表面的白金来工作的。不便宜呀！不能使用含铅汽油、不能长期怠速。。。。很娇贵的东西三种有害气体变成无害气体、HC和NOx三种气体的活性、无毒的二氧化碳气体，促使其进行一定的氧化-还原化学反应：当高温的汽车尾气通过净化装置时，使汽车尾气得以净化；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，其中CO在高温下氧化成为五色，三元催化器中的净化剂将增强CO三元催化器的工作原理是

　　6，把三元催化拿掉对车都有什么影响噪音会大一点，燃烧不好。1. 对你燃烧不好，三元催化起到一个检测发动机燃烧作用，最好还是检查一下，看三元催化的阻值。2. 把三元催化器去掉了，对车肯定会有影响的，会影响汽车排放的。3. 一般应急办法都是把三元催化器里面的陶瓷滤芯通掉。但是年检肯定是过不去了。4. 坏处：排放会不达标，污染环境，有双氧传感器的车型会报故障！除非三元催化堵塞了，打通后会提升动力，如果原车是好的，打通后并没有显著的动力提升。5. 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。6. 前提是还有氧气可用，空燃比要合理。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。7. 是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。目前汽油发动机的燃烧效率只有20-30%,不完全燃烧的汽油在会产生各种低价碳化合物、硫氢化合物等有害物质,三元催化器的作用就是分解这些有害物质以符合汽车尾气排放标准,保护环境三元催化器里的催化剂是钯铑等稀有金属,能使排放的有害物质加速化学反应,但是其正常工作需要较高的温度,这也是为什么汽车冷启动后尾气味非常大的原因此时排气温度低,三元催化剂不能有效工作。那三元催化器能不能拆除不用呢?从使用上来说没有任何问题,并且还会感觉到发动机更加有劲了。若没有三元催化器,尾气排放会对环境气候造成极大的影晌,所以乘用车商用车等还是保留三元催化器为好BTW,竞赛用车往往是没有三元催化器的。国内重型柴油车的排放往往是不达标的是汽车尾气污染的主要来源。

　　7，什么叫做三元催化 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。 它可以把废气中的hc、co变成水和co2,同时把nox分解成氮气和氧气。 三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化转化的效果也最好。